Royal Enfield FL30 350cc, 1930r

Firma Enfield Manufacturing została stworzona w 1892 roku z myślą o produkcji rowerów. Swój pierwszy motocykl wyprodukowała w 1901 roku z silnikiem o pojemności 239cc. W 1907 roku Enfield połączył się z firmą „Alldays & Onions Pneumatic Engineering Co.” z Birmingham i wraz z nią zaczął produkować samochody Enfield- Allday. Od 1910 roku Royal Enfield używał silnika o pojemności 344cc marki Swiss Motosacoche V- Twin lub któregoś z dwóch innych o dużym przesunięciu: JAP i Vickers-Wolseley. W 1912 roku modelowi Royal Enfield 180 w wersji z wózkiem, wmontowano silnik V-twin o pojemności 770cc, który bardzo dobrze się spisał w wyścigach Isle of Mann TT.

Po wybuchu I Wojny Światowej Royal Enfield dostarczył dużą ilość motocykli dla Brytyjskiego Departamentu Wojennego. Podpisał też kontrakt na motocykle dla Rządu Rosyjskiego. Pojawiły się też motocykle o mocy silnika 8 koni mechanicznych z wmontowaną bronią maszynową marki Vickers.

W 1921r Enfield rozbudował silnik do 976cc, a trzy lata później wprowadził na rynek pierwszy czterosuwowy pojedynczy silnik o pojemności 350cc marki JAP. Od 1928r Royal Enfield zaczął używać „bulwiastego” zbiornika, dzięki czemu stał się jedną z pierwszych firm robiących coś takiego. Każdy myślał, że handel takim sprzętem jest ostatnią rzeczą, którą można robić w czasie ponurych lat 30. Jednak firma Enfield była zdolna przetrwać mimo panujących „depresyjnych” nastrojów głównie dzięki modelu Royal Enfield "Bullet", który stał się bestsellerem lat 30 jako również świata powojennego.

W swojej kolekcji posiadamy dwa egzemplarze marki Royal Enfield. Model prezentowany na tej stronie to FL30 350cc z 1930r. Udostępnimy na różnego rodzaju sesje fotograficzne, wystawy, a także do reklam i filmów itp.